تقرير السباق
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا سيلفرستون
بلانبان: فيراري تحرز أول فوز لها منذ ستّ سنوات في سيلفرستون
أحرزت فيراري أول فوز لها في كأس بلانبان جي تي للتحمل منذ ست سنوات في سيلفرستون، مع فريق "أس.أم.بي ريسينغ".
تم التحرير: 13-05-2019
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
انطلقت سيارة فيراري 488 التي يقودها ميخائيل أليشين، ميغيل مولينا ودايفيد ريغون من المركز العاشر لتنهي السباق بفارق 2.6 ثانية أمام أقرب ملاحقيها "اف.اف.اف ريسينغ لامبورغيني" مع فرانك بيريرا، فيل كين وجيوفاني فانتوريني.
تقدم ريغون إلى الصدارة بحركة تجاوز متميزة على فانتوريني مع بقاء 15 دقيقة على انتهاء السباق ليهدي فيراري فوزها الأول منذ 2013.
وكانت العلامة الإيطالية قد عوَضت الكثير من الوقت خلال وقفة الصيانة الأولى عندما سلّم أليشين المقود إلى مولينا مع رفع الأعلام الصفراء على كامل المسار واعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضية.
خرج مولينا من منصة الصيانة بالمركز الثاني خلف كين على متن اللامبورغيني. وبالرغم من تراجع فيراري مركزاً إلى الخلف لكنها استعادته لاحقاً خلال وقفة الصيانة الثانية حين خسرت سيارة لامبورغيني الوقت.
ومن ثم لاحق ريغون سيارة لامبورغيني التي يقودها فانتوريني طوال النصف ساعة الأخيرة، قبل أن ينجح في تجاوزه إلى المركز الأول.
أما المركز الثالث على منصة الصيانة فكان من نصيب سيارة "دبليو آر تي أودي آر8" التي يقودها دريز فانتور، أليكس ريبيراس وإيزكويل بيريز كومبان، بعد التقدم من الخامس إلى الثالث خلال اللفات الأخيرة.
جاك هوكسورث كان يحاول الحفاظ على المركز الثالث على متن مرسيدس – إيه أم جي جي تي 3، التي يتشاركها مع لويس ويليامسن وديف غور، لكنه تعرض لدفع بسيط من قبل مابيللي.
تعرض مابيللي بدوره لبعض الضرر جراء الحادثة ليتجاوزه فانتور، ماثيو جامينيت على متن بورشه 911، ومن ثم هوكسورث، لينهي السباق سادساً.
وتصدر السباق خلال اللفات الأولى فريق غراسير لامبورغيني صاحب قطب الانطلاق الأول. حيث حافظ ميركو بورتولوتي على فارق بسيط أمام ليند قبل أن يتعرض لانثقاب بطيء في الإطار الخلفي الأيسر بعد مرور 22 لفة.
الفوز بفئة "سيلفر كاب" كان من نصيب غراسير لامبورغيني مع لوكاس مورون، آرنو سانتاماتو وغيرهار تويراسر.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق بلانبان للتحمل: الحارثي وفريقه يعاندان الحظ العاثر بتحقيق منصّة التتويج في مونزا
المقال التالي بلانبان للتحمل: الحارثي وفريقه في الصدارة بعد منصّة التتويج الثالثة في بول ريكار
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
11 س
وولف يتوقع مزيدًا من ألقاب الفورمولا 1 لأنتونيللي .. "لكن دعونا نأمل ألا يتغير أمر واحد فيه أبدًا"
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
13 س
إكليستون: فيراري ليس أمامها خيار سوى التعاقد مع أنتونيللي .. إنه فيرستابن المستقبل
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
بونو بعد لحظة عاطفية في المكسيك: "هاميلتون واحد من أطيب الأشخاص قلبًا في العالم"
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
15 س
كيمي أنتونيللي كان على وشك الانسحاب من سباق المكسيك بسبب تسرّب الزيت
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك