أخبار عاجلة
أخبار السيارات
فولكسفاغن ستتخلى عن شعار "داس أوتو" إثر فضيحة "ديزل غايت"
يبدو بأن تداعيات فضيحة تلاعب فولكسفاغن بنتائج اختبارات انبعاثات مُحركات الديزل "ديزل غايت" تتراكم ولكن آخر ضحايا الفضيحة لم يكن سيارة بل شعار المجموعة ككل.
منشور: 23-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وفقًا لوكالة رويترز للأخبار، ستتخلى فولكسفاغن تدريجيًا عن شعارها الإعلاني الشهير "داس أوتو" الذي أُطلق للمرة الأولى 2007.
وتعني هذه العبارة ببساطة "السيارة"، ووردت أنباءٌ عن أن كبار مسؤولي الشركة العملاقة وجدوا بأن الشعار لا يتلاءم مع الشُعور السلبي السائد حاليًا في أروقة الشركة.
وعند توجيه سُؤالٍ حول ذلك إلى المُتحدث باسم الشركة، نفى تأكيد التخلي عن شعار "داس أوتو" ولكنه أقرَّ بأنه استُبدل بشعارٍ جديد يتكون ببساطة من كلمة "فولكسفاغن". وذهب المُتحدث باسم الشركة للقول بأن الرسالة المُبسطَّة "ستُطلق على مراحل حول العالم".
ووردت أنباء عن مُناقشة التخلي عن شعار "داس أوتو" خلال اجتماعٍ عُقِدَ الأسبوع الماضي لمُدراء الشركة البالغ عددهم 2000 مُدير.
حيث قال أحد الذين حضروا الاجتماع لوكالة رويترز بأن الدكتور هيربرت دايس، المُدير التنفيذي لقسم السيارات التجارية لدى علامة فولكسفاغن، قال بأن الفكرة المُتعلقة بإمكانية تعريف فولكسفاغن كان "طاغيًا" على ضوء فضيحة التلاعب بانبعاثات مُحركات الديزل. وذهب المُدير إلى حدّ القول بأن الشعار كان "رنَّانًا" وأخفق في تلبية رغبة شركة أن تكون رائدةً في المجال التقني.
وبينما تُحاول فولكسفاغن وبوضوح إعادة بناء سُمعتها، ما تزال الشركة تُواجه تحديًا كبيرًا حيث ما زالت إجراءات المُطالبات تتطور فضلاً عن السُلطات المُختصة لم تُوافق بعد على عملية علاج المُشكلة في الطرازات المُجهزَّة بالمُحركات العاملة بتقنية حقن الديزل مع توربو "تي دي آي" سعة ليترين وثلاثة ليترات في الولايات المُتحدة الأمريكية.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق غونتر يضمن مقعدًا له مع فريق بريما لموسم 2016
المقال التالي هاكينن يتخلّى عن خدمات مدير أعماله "كوتون" بعد تعاون طويل بينهما
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
7 س
ريد بُل تُجدد عقد لورون ميكيز مديرًا للفريق حتى نهاية 2031
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
10 س
كريستيان هورنر يكشف معاناته السرية مع نوبات الهلع خلال مسيرته في الفورمولا 1
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك