أخبار عاجلة
أخبار السيارات
بورشه تُعطي الضور الأخضر لإنتاج سيارة كهربائية
أخبارٌ رائعة قادمة من شتوتغارت مع إعلان بورشه عن انتقال طرازها الاختباري "ميشِن إي" إلى مرحلة الإنتاج قبل نهاية العقد الحالي.
منشور: 06-12-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
صدمت بورشه عالم السيارات بأفضل طريقةٍ مُمكنة خلال مُجريات معرض فرانكفورت الدولي للسيارات لهذا العام مع طرازها الاختباري "ميشِن إي" حيث أشارت بأنه ليس مُجرد طراز لاستعراض القُدرات فحسب. فقد أفصحت الشركة عن خططٍ لطرح طرازٍ جديد بالكامل وللمرة الأولى يعمل بالطاقة الكهربائية الصرفة استنادًا على طراز "ميشِن إي" الاختباري ما سيسمح للشركة بفتح "فصلٍ جديد في تاريخ السيارات الرياضية".
وتتوالى الأخبار الجيدة تباعًا حول السيارة نفسها، إذ سيُساهم هذا المشروع الجديد في إيجاد أكثر من ألف فُرصة عمل جديدة في منطقة شتوتغارت – زوفنهاوسن. كما تُخطط بورشه لإنفاق ما يُقارب 700 مليون يورو كجزءٍ من عملية استثمار تتضمن مصنعًا للتجميع وورشةً جديدة للطلاء.
فضلًا عن ذلك، سيتم توسعة وتعديل مصنع المُحركات الحالي كي يُصبح مُلائمًا لتصنيع المُحركات الكهربائية. وفي نفس السياق سيتم أيضاً توسعة ورشة تصنيع هياكل السيارات الحالية. كما سيتم ضخ استثمارات في مجالاتٍ أخرى، بما في ذلك مركز الأبحاث والتطوير الخاص بالشركة في منطقة وايساخ الذي يقوم الباحثون فيه بتطوير مركبة بورشه الكهربائية بالكامل.
وبالعودة إلى طراز "ميشِن إي"، فأفضل وصفٍ مُمكن له هو بأنه طراز باناميرا من المُستقبل كما يأمل المُعجبون بهذا الطراز الاختباري ألا تفتقد النُسخة المُخصصة للإنتاج التجاري الواسع الخطوط التصميمية الرائعة للطراز الاختباري. حيث أثارت مُواصفاتها التقنية إعجاب عُشاق السيارات، إذ تحمل هذه السيارة الكهربائية بالكامل مُحركين كهربائيين يُولدان قُوة مُجتمعة تصل إلى أكثر من 600 حصان. ما يسمح لها بالانطلاق من وضعية السُكون إلى سُرعة 100 كيلو متر في الساعة خلال 3.5 ثانية فقط، بينما يُمكنها الوُصول لسُرعة 200 كيلو متر في الساعة بأقل من 12 ثانية فقط.
كما سيُعتمد في السيارة نظام "بورشه توربو تشارجينغ" للشحن السريع يعمل على شحن 80 في المئة من سعة مُدخرات الطاقة خلال 15 دقيقة فقط. وهو ما يكفي لاجتياز 400 كيلو متر. علمًا بان السيارة يُمكنها اجتياز أكثر من 500 كيلو متر عندما تكون مشحونةً بالكامل. يُضاف إلى كل ذلك نظاما الدفع والتوجيه بجميع العجلات، ما يُؤكد للمُتابعين بأن لدى بورشه منتجًا رائعًا بما يكفي لإقناع مُعظم الناس باستخدام السيارات الكهربائية مُستقبلاً.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فريق لوتس "غير سعيد على الإطلاق" بالمركز السادس في بطولة الفرق
المقال التالي ألونسو: بلوغ منصّة التتويج في موسم 2016 هو أدنى أهدافنا
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
51 دقيقة
لاندو نوريس يدعم انتقادات فيرستابن لمطبّات حلبة أوستن ويكشف عن تناول مسكنات للصداع قبل القيادة
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
4 س
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك