أخبار عاجلة
أخبار السيارات
أوكتافيا "آر أس 245" أسرع وأقوى سيارة من سكودا
كشفت العلامة التشيكية سكودا، التابعة لفولكسفاغن الألمانية، عن أقوى وأسرع طراز من أوكتافيا "آر أس" صالحة للسير على الطرقات العامة حتى تاريخه، جُهِّزت بمُحرك بقوة 245 حصان، وتنطلق من السُكون إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.6 ثوانٍ.
منشور: 07-02-2017
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
وصلت أخيرًا سيارة سكودا أوكتافيا "آر أس 245" بعد سيلٍ من الإشاعات حولها، ستأتي السيارة ذات النفس الرياضي بصيغتين "ليفتباك" – شبيهة بسيارة الصالون لكن يكون غطاء الصندوق الخلفي مُتصلًا بالزجاج الخلفي مما يُتيح زاوية فتح أعلى، و "واغون" عملانية.
تعود أولى التقارير عن خطط سكودا لتقديم هذه السيارة عالية الأداء إلى شهر أكتوبر/ تشرين الأول 2016.
جُهزت السيارة بمُحرك بقوة 245 حصان مُكون من أربع أسطوانات سعة ليترين بتقنية الحقن المُباشر للوقود "تي أس آي"، وأصبح هذا الطراز الآن بقوة "ابن عمه" طراز فولكسفاغن غولف "جي تي آي" بيرفورمانس المُجدد.
وبالمُقارنة مع سلفه طراز "آر أس 230"، زادت قُوة المُحرك في النُسخة الأقوى بمقدار 15 حصانًا، وبمقدار 2.03 كيلوغرام/ متر لتصل إلى 37.7 كيلوغرام/ متر.
إلى ذلك يُمكن للمُشترين الاختيار بين عُلبة التُروس القياسية اليدوية من ست نسب، أو الاختيارية الآلية من سبع نسب مع قابض – فاصل مُزدوج "دي أس جي"، والذي تستخدمه سكودا للمرة الأولى في أحد طرازاتها.
وعلى صعيد التسارع يُمكن لفئة "ليفتباك" الانطلاق من وضع التوقف إلى سُرعة 100 كيلومتر في الساعة خلال 6.6 ثوانٍ، بينما يُمكن لفئة "واغون" تحقيق هذه المُناورة خلال 6.7 ثوانٍ ذلك أنها أثقل وزنًا بعض الشيء. علمًا بأن السُرعة القُصوى لكلتا الفئتين حُددت إلكترونيًا عند 250 كيلومترًا في الساعة.
كما حصل طراز "آر أس 245" على إضافة مُهمة عن "آر أس 230"، ألا وهي تضمين تُرس تفاضلي محدود الانزلاق من فئة "في أيه كيو" مع تنظيم إلكتروني كتجهيزٍ قياسيّ.
وأشارت سكودا بأنه سيبقى "خاصية مُميزة" لـ "آر أس 245"، وبذلك نستشفّ بأن الشركة لن تُوفر هذه الخاصية كتجهيزٍ اختياري في الطُرز الأدنى قُوة وتجهيزًا.
وفي نفس السياق خُفض نظام التعليق لهذا الطراز الرياضي بمقدار 14 ميلليمترًا مُقارنةً بطراز أوكتافيا الاعتيادي، ويأتي مُجهزًا قياسيًا بعجلات ضخمة بقياس 19 بوصة بلونٍ أسود لامع، كما تمت زيادة عرض المحور الخلفي بمقدار 38 ميلليمترًا بالمُقارنة مع النُسخة الخاصة "آر أس 230" بالشكل القديم.
لكنّ هناك صعوبة في التفريق بين طرازي "آر أس 245" و "آر أس 230" لأن التغييرات طفيفة جدًا. مع وجود المزيد من اللمسات باللون الأسود البرّاق في الخارج وإضافات تزيينية مُحددة في الداخل.
كما حصلت على جميع التحديثات الواردة في عملية "شد الوجه" أو التجديد الذي خضعت له أوكتافيا القياسية، بما في ذلك نظام ترفيهي – معلوماتي "إنفوتاينميت" راقٍ مع شاشة بقياس 9.2 بوصات، وإضاءة "ليد" مُحيطة مُتأقلمة، ومصابيح رئيسية مقسومة لقسمين، وشبكة تبريد أمامية أعرض وصادم أُعيد تصميمه مع مآخذ للهواء أكبر بتصميم خلية النحل. وتشكيلة مُوسعة من مجموعة السلامة الاختيارية. إلى جانب تطبيق للهواتف الذكية يُسمى "سكودا كونيكت" يُتيح خصائص "الوُصول عن بُعد" للتحكم بالنوافذ والأبواب وفُتحة السقف والإنارة والتحقق من مُستوى الوقود وموقع ركن السيارة، فضلًا خاصية المُكالمات الطارئة في حال الطوارئ (شبيه بنظام "أون ستار" من جنرال موتورز)، وخدمة للتواصل مع الخُبراء للإجابة على أية استفسارات في حال وجود أعطال. بخلاف الأنظمة الإلكترونية الأخرى للتحكم بالسيارة وضبطها.
وستكشف سكودا عن طراز أوكتافيا "آر أس 245" رسميًا في شهر مارس/ آذار المُقبل في معرض جنيف الدولي للسيارات.
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق باكو: عدم تضارب المواعيد مع سباق لومان بدأ يُؤتي ثماره
المقال التالي روزينكفيست: إحراز فوزي الأوّل في الفورمولا إي بات "هدفًا واقعيًا" الآن
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
وولف يستعيد سنوات مرسيدس من دون ألقاب: "لم نكن بذلك السوء"
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
8 س
أوسكار بياستري لن يتخذ من مارك ويبر مديرًا لأعماله بعد الآن
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
12 س
فيرستابن يقدّم هدية وداع مؤثرة لميكانيكي ريد بُل المخضرم
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة ساو باولو الكبرى
14 س
أنتونيللي: انزلاق "غريب" وعدم استقرار السيارة حرماني من الفوز في البرازيل
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك