أودي تعمل على حل "مُباشر" لإصلاح مُشكلة مُحركات الديزل "في 6"

وفقًا لوكالة رويترز، طلب رئيس أودي البروفيسور روبرت ستادلر من مُوظفي الشركة "مُناقشات حول حلٍ سريع ومُباشر وسهل على العُملاء". ولم يصدر تصريح حول موعد الإعلان عن الحل بعد، لكن ستادلر قال بأن الشركة تعمل عليه كل يوم.

وكما أوردت تقارير سابقة، كشفت وكالة حماية البيئة في الولايات المُتحدة الأمريكية "إيبا" عن آلاف الوحدات من سيارات المجموعة التي تحمل علامات أودي وبورشه وفولكسفاغن والمُجهزة بمُحركات "في 6" سعة 3 ليترات التي تعمل بوقود الديزل تتضمن أيضاً جهاز خداع الاختبار.

وتضمنت قائمة الطرازات المُتأثرة فولكسفاغن طوارق 2014، وبورشه كايان 2015، وطرازات أودي "أيه 6" و "أيه 7" و "أيه 8" و "أيه 8 أل" و "كيو 5".

وفي غُضون ذلك قالت وكالة حماية البيئة "إيبا" بأنها اكتشف أجهزة الغش عندما أُخضِعت المركبات للإجراءات الاتحادية ذات الصلة بقياس الانبعاثات بحيث يُمكنها الانتقال إلى وضعية مُلاءمة درجات الحرارة المُنخفضة لأكاسيد الكبريت "أن أو أكس" من أجل تلبية معايير الانبعاثات.

مع ذلك، بعد ثانيةٍ واحد من إنجاز المراحل الأولية لإجراءات قياس الانبعاثات القياسية، تقوم المركبة على الفور بتغيير عددٍ من معايير التشغيل التي تزيد من انبعاثات أكاسيد الكبريت ويُشير على البرنامج الحاسوبي بأنه ينتقل إلى”الوضع الاعتيادي”حيث تزداد انبعاثات أكاسيد الكبريت إلى تسعة أضعاف المعايير التي حددتها وكالة حماية البيئة الأمريكية".