فولكسفاغن قد تبيع بينتلي أو لامبورغيني إذا واجهت صعوبات في تسديد قروضها

يبدو بأن مجموعة فولكسفاغن أودي "في أيه جي" قد اقترضت مبلغ 20 مليار يورو من عدة مصارف في إطار سعيها للتعامل مع أزمة مُحركات الديزل الحالية، حيث تحتاج لهذا المبلغ من أجل تغطية تكاليف استدعاء السيارات المُتضررة وإصلاحها ولتسديد الغرامات المُرتقبة إثر قضية التلاعب باختبارات مُحركات الديزل.

ويتوجب على المجموعة تسديد هذا الخط الائتماني بالكامل خلال عامٍ واحد وتُفكر المجموعة بالفعل بحُصول الاحتمال الأسوأ.

ماذا لو لم تتمكن الشركة من إعادة الأموال المُقترضة؟ لذا فكرت الشركة ببيع بعضٍ من أصول امبراطوريتها مُترامية الأطراف، ومن المُحتمل أن يكون أولها عمليات شركة "مان" لهندسة الطاقة.

تُفضل المجموعة الألمانية بالعادة تمويل نفسها بنفسها من خلال مُدخراتها والأرباح التي تحصل عليها من المبيعات الضخمة لتشكيلة العلامات المُنضوية تحت جناحها في مُختلف القطاعات، لكن فضيحة التلاعب بنتائج انبعاثات مُحركات الديزل والمعروفة باسم "ديزل غايت" أثرت بشكلٍ كبير على قيمة أسهمها والسندات التي أصدرتها مما اضطرها لفتح خط ائتماني مع مجموعة من المصارف لتغطية آثار الفضيحة.

ووفقًا لمصدرٍ مُطلع نقلت عنه رويترز، قد تُفكر "في أيه جي"، إذا لم يكن ذلك كافيًا، ببيع علامات بينتلي البريطانية المُترفة، أو لامبورغيني الإيطالية الرياضية أو حتى دوكاتي الإيطالية للدراجات النارية الرياضية. مع ذلك أشار نفس المصدر إلى أن ذلك قد لا يحصل فعلاً لأن "بيع هذه الوحدات لن يكون له تأثير حقيقي".

وقد بدأت فولكسفاغن بالفعل بعملية إعادة هيكلة مالية نظرًا لحاجة المجموعة الألمانية العملاقة للسيارات إلى مبالغ طائلة من أجل التعامل مع قضبة التلاعب باختبارات مُحركات الديزل. حيث ستُوفر الشركة مبلغ 1.9 مليار يورو من خلال خفض أعداد الإصدارات ومُستويات تجهيز الطرازات التي تحمل علامة فولكسفاغن، كما أن الاستثمارات السنوية ستنخفض بمقدار مليار يورو.