هاميلتون يتقدّم ثنائيّة مرسيدس المريحة في التجارب الحرّة الثانية في أستراليا
واصل البريطاني لويس هاميلتون بدايته القويّة لعطلة نهاية أسبوع جائزة أستراليا الكبرى عبر محافظته على الصدارة خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية ليتقدّم على زميله فالتيري بوتاس في ظلّ غياب المنافسين.
لويس هاميلتون، مرسيدس
سام بولكسهام/ صور لات
استأنفت الفرق برامجها مع بداية الحصّة، حيث تراوحت خيارات السائقين بين إطارات "هارد" و"ميديوم" عند تلك المرحلة.
وكانت الصدارة المبكّرة مُجدّدًا من نصيب ثنائي مرسيدس، حيث حقّق هاميلتون 1:23.148 دقيقة ليتقدّم بقرابة رُبع ثانية على زميله فالتيري بوتاس حينها.
في المقابل أشار سيباستيان فيتيل إلى وجود خطبٍ ما، حيث قال عبر اللاسلكي بعد أن خرج عن المسار قليلًا: "تفقّدوا السيارة عند المنعطفين الأوّل والرابع، تبدو غريبة بعض الشيء. يبدو بأنّ هناك خطبًا ما. سأعود إلى خطّ الحظائر".
وكما هو معتاد فقد انتقل السائقون بعد ذلك إلى التركيبة الألين لمحاكاة المسافات القصيرة، حيث عاد هاميلتون لتحسين زمنه مُحقّقًا 1:22.600 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وبالرغم من زمنه السريع، إلّا أنّ البريطاني لم يكن راضيًا بشكلٍ كامل، حيث قال: "لا يُمكنني الإبقاء على الإطارَين الخلفيين تحت السيطرة".
وفي حين أنّ بوتاس تواجد ثانيًا مُجدّدًا، إلّا أنّه كان أقرب من زميله هذه المرّة، حيث لم يفصل بينهما سوى 0.048 ثانية.
ولم يُواجه سائقا السهام الفضيّة أيّ معاناة تُذكر، إذ أنّ أقرب ملاحقيهما كان ماكس فيرشتابن الذي اتّبع استراتيجيّة مختلفة عبر إتمام لفّته السريعة قرب نهاية الحصّة وكان أبطأ بـ 0.8 ثانية من هاميلتون بينما كان بيير غاسلي على بُعد 0.842 ثانية.
وفي حين أنّ فيتيل حقّق تقدّمًا بالمقارنة مع طلعته الأولى، إلّا أنّه أكمل حصّته خامسًا بفارق 0.873 ثانية، بالرغم من أنّ مارك جيني سفير علامة فيراري قد قال بأنّ الحظيرة الإيطاليّة عملت على برنامجها الخاص في هذه الحصّة.
وبشكلٍ لافتٍ للأنظار فقد وضع كيمي رايكونن سيارة ألفا روميو في المركز السادس ليتقدّم بفارق 0.002 ثانية فقط على نيكو هلكنبرغ سائق رينو.
أمّا معشوق الجماهير الأستراليّة دانيال ريكاردو فقد أحرز تقدّمًا بالمقارنة مع الحصّة الأولى ونجح في التواجد في المركز الثامن ليتفوّق بفارق 0.110 ثانية على شارل لوكلير الذي حلّ تاسعًا، بينما أكمل رومان غروجان ترتيب العشرة الأوائل لصالح هاس.
واشتكى لوكلير بشكلٍ مماثلٍ لزميله قائلًا: "أشتبه في أنّ هناك خطبًا ما في السيارة"، قبل أن ينزلق عند الخروج من المنعطف الرابع (الذي أشار إليه فيتيل سابقًا) لكنّه تفادى الاصطدام بالجدران الجانبيّة.
نتيجة الحصّة:
المركز | سائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | لويس هاميلتون | 33 | 1:22.600 | 231.123 | ||
2 | فالتيري بوتاس | 33 | 1:22.648 | 0.048 | 0.048 | 230.989 |
3 | ماكس فيرشتابن | 33 | 1:23.400 | 0.800 | 0.752 | 228.906 |
4 | بيير غاسلي | 31 | 1:23.442 | 0.842 | 0.042 | 228.791 |
5 | سيباستيان فيتيل | 35 | 1:23.473 | 0.873 | 0.031 | 228.706 |
6 | كيمي رايكونن | 40 | 1:23.572 | 0.972 | 0.099 | 228.435 |
7 | نيكو هلكنبرغ | 37 | 1:23.574 | 0.974 | 0.002 | 228.429 |
8 | دانيال ريكاردو | 31 | 1:23.644 | 1.044 | 0.070 | 228.238 |
9 | شارل لوكلير | 35 | 1:23.754 | 1.154 | 0.110 | 227.938 |
10 | رومان غروجان | 37 | 1:23.814 | 1.214 | 0.060 | 227.775 |
11 | دانييل كفيات | 36 | 1:23.933 | 1.333 | 0.119 | 227.452 |
12 | كيفن ماغنوسن | 27 | 1:23.988 | 1.388 | 0.055 | 227.303 |
13 | لانس سترول | 38 | 1:24.011 | 1.411 | 0.023 | 227.241 |
14 | كارلوس ساينز الإبن | 26 | 1:24.133 | 1.533 | 0.122 | 226.912 |
15 | أنطونيو جيوفينازي | 37 | 1:24.293 | 1.693 | 0.160 | 226.481 |
16 | سيرجيو بيريز | 34 | 1:24.401 | 1.801 | 0.108 | 226.191 |
17 | أليكسندر ألبون | 40 | 1:24.675 | 2.075 | 0.274 | 225.459 |
18 | لاندو نوريس | 26 | 1:24.733 | 2.133 | 0.058 | 225.305 |
19 | جورج راسل | 32 | 1:26.453 | 3.853 | 1.720 | 220.822 |
20 | روبرت كوبتسا | 33 | 1:26.655 | 4.055 | 0.202 | 220.308 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments