كوارتارارو يتفوّق على بانيايا في التجارب الحرّة الأولى في بورتيماو
تفوّق فابيو كوارتارارو المتوّج حديثًا بلقب الموتو جي بي على غريمه فرانشيسكو بانيايا بـ 0.045 ثانية في التجارب الحرّة الأولى من جائزة ألغارف الكبرى.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تعود الموتو جي بي إلى البرتغال لخوض الجولة ما قبل الأخيرة من موسم 2021 بعد أن تعيّن عليها إضافة جولة أخرى هناك بسبب إلغاء سلسلة السباقات الآسيويّة نتيجة جائحة كورونا.
وكانت الوتيرة ناريّة على الحلبة منذ البداية في ظلّ تعوّد الدرّاجين على الحلبة بالمقارنة مع الزيارة الماضية في أبريل.
وتقدّم أليكس رينز إلى الصدارة متفوّقًا على أفضل أزمنة التجارب الحرّة الأولى من تلك الجولة، لكن سرعان ما تفوّق عليه بانيايا مُسجّلًا 1:41.980 دقيقة.
لكنّ كوارتارارو رفع المعيار إثر ذلك بعد أن كان أسرع بنصف ثانية، لكنّ بانيايا عاد للردّ بلفّتين سريعتين مُسجّلًا 1:40.796 دقيقة ليكون أوّل من يكسر حاجز الـ 101 ثانية.
وبقي زمن بانيايا ثابتًا إلى أن تقدّم كوارتارارو مجدّدًا إلى القمّة بـ 1:40.192 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة.
وفي حين أنّ بانيايا اقترب منه في النهاية، إلّا أنّه حلّ ثانيًا بفارق 0.045 ثانية.
وقفز جاك ميلر إلى المركز الثالث ليتقدّم على رينز الذي تفوّق بدوره على زميله في سوزوكي جوان مير.
وكان الأخير محظوظًا بالبقاء على متن درّاجته في منتصف الحصّة بعد أن كاد أن يقع عند المنعطف الـ 13.
وواصل لوكا ماريني عروضه القويّة مؤخّرًا بحلوله سادسًا، بينما تواجد بول إسبارغارو المدافع الوحيد عن ألوان هوندا سابعًا في ظلّ غياب زميله مارك ماركيز المصاب.
وكان مافيريك فينياليس قادرًا على مقارنة درّاجة أبريليا بياماها على ذات الحلبة، حيث أكمل الحصّة ثامنًا على بُعد 0.661 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل فرانكو موربيديللي وأليكس إسبارغارو ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 21 | 1:40.192 | 164.995 | 334 | |||
2 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 22 | 1:40.237 | 0.045 | 0.045 | 164.921 | 338 | |
3 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 19 | 1:40.323 | 0.131 | 0.086 | 164.779 | 342 | |
4 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 20 | 1:40.551 | 0.359 | 0.228 | 164.406 | 341 | |
5 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 19 | 1:40.689 | 0.497 | 0.138 | 164.180 | 334 | |
6 | 10 | لوكا ماريني | دوكاتي | 18 | 1:40.785 | 0.593 | 0.096 | 164.024 | 338 | |
7 | 44 | بول إسبارغارو | هوندا | 19 | 1:40.795 | 0.603 | 0.010 | 164.008 | 345 | |
8 | 12 | مافيريك فينياليس | أبريليا | 20 | 1:40.853 | 0.661 | 0.058 | 163.913 | 339 | |
9 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 17 | 1:40.887 | 0.695 | 0.034 | 163.858 | 332 | |
10 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 20 | 1:40.889 | 0.697 | 0.002 | 163.855 | 341 | |
11 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 22 | 1:40.948 | 0.756 | 0.059 | 163.759 | 339 | |
12 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:40.995 | 0.803 | 0.047 | 163.683 | 337 | |
13 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 20 | 1:41.084 | 0.892 | 0.089 | 163.539 | 342 | |
14 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 22 | 1:41.199 | 1.007 | 0.115 | 163.353 | 337 | |
15 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 19 | 1:41.215 | 1.023 | 0.016 | 163.327 | 338 | |
16 | 9 | دانيلو بيتروشي | كاي تي ام | 18 | 1:41.296 | 1.104 | 0.081 | 163.196 | 334 | |
17 | 89 | خورخي مارتن | دوكاتي | 19 | 1:41.348 | 1.156 | 0.052 | 163.113 | 341 | |
18 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 19 | 1:41.375 | 1.183 | 0.027 | 163.069 | 336 | |
19 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | ياماها | 20 | 1:41.392 | 1.200 | 0.017 | 163.042 | 334 | |
20 | 23 | إنيا باستيانيني | دوكاتي | 19 | 1:41.556 | 1.364 | 0.164 | 162.779 | 339 | |
21 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 20 | 1:41.654 | 1.462 | 0.098 | 162.622 | 337 | |
22 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 19 | 1:42.080 | 1.888 | 0.426 | 161.943 | 337 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات