اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط
أخبار عاجلة

فيرشتابن يُشكّك في المنطق وراء العقوبات أثناء سباقات الفورمولا واحد

شكّك ماكس فيرشتابن في المنطق المُستخدم لتطبيق العقوبات ضمن سباقات بطولة العالم للفورمولا واحد وتدمير ذلك للمعارك على الحلبة، وذلك على إثر العقوبة المثيرة للجدل التي تلقّاها سيباستيان فيتيل خلال سباق جائزة كندا الكبرى.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانييل كفيات، تورو روسو

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ ودانييل كفيات، تورو روسو

زاك موجر/ صور لات

سُلّطت الأضواء على كتيّب قوانين الفورمولا واحد منذ خسارة فيتيل المثيرة للجدل لفوزه في مونتريال نتيجة عقوبة زمنيّة تلقّاها إثر عودته غير الآمنة إلى الحلبة وإجباره منافسه لويس هاميلتون على الخروج عن المسار.

وكان فيرشتابن، الذي يعتقد بأنّه كان من الخطأ معاقبة بطل العالم أربع مرّات، قد نافس على الفوز في جائزة موناكو الكبرى، لكنّه خسر مركزه الثاني نتيجة عقوبة خمس ثوانٍ.

وقال الهولندي: "إن كنت ستُسلّط عقوبة بشكلٍ عام فربّما ليس عليك القيام بذلك أثناء السباق".

وأضاف: "ذلك يُدمّر الحماس بخصوص لحاق لويس بسيباستيان والمعركة على الفوز".

وأكمل: "إذا نظرنا إلى الوراء فإنّ الخطأ الأوّل الذي حدث هو خروج سيباستيان عن المسار، لكنّه عاد إليه، ولم يقم بأيّ شيء".

وأردف: "لم يُعق لويس عن عمد. توجيههم لعقوبة له كان خاطئًا".

ويعتقد فيرشتابن أنّ وجود فرصة عالية للعقوبة ستؤثّر على أفعال السائقين عند خوض معارك على الحلبة.

كما أنّه اعترف بأنّ قوانين الفورمولا واحد يجب أن تتغيّر كي يتمّ رسم خطٍ واضح "إن اصطدم سائقان ببعضهما على الحلبة"، كون مجرّد "احتكاك الإطارات ببعضها لن يضرّ أحدًا".

اقرأ أيضاً:

وقال بخصوص ذلك: "قام فيتيل بكلّ ما في وسعه وبطريقة آمنة".

وأضاف: "تخرج عن الحلبة عندما تكون في الصدارة وتعلم أنّ لويس خلفك بثانية ونصف، لذا تُواصل الضغط على دوّاسة الوقود وتُحاول التحكّم في السيارة".

وأكمل: "شاهده لويس وهو يخرج عن المسار. عندما توجّه إلى اليسار فقد كان يعلم أنّ سيباستيان سيعود إلى المسار وبالطبع سينزلق بشكلٍ عرضي، وتعيّن عليه رفع قدمه عن دوّاسة الوقود".

وواصل شرحه بالقول: "لو كنت مكان لويس لتحدّثت عبر اللاسلكي أيضًا وقلت أنّه أعاقني. تعلم أنّ ذلك ضمن القوانين وأنّ هناك عقوبة محتملة".

وأمضى فيرشتابن يومًا في متابعة مراقبي "فيا" خلال سباق مراكش للفورمولا إي في يناير/كانون الثاني الماضي، وذلك كجزء من العقوبة التي تلقّاها العام الماضي.

ويعتقد الهولندي بأنّ المراقبين لا يرغبون بتسليط عقوبات معيّنة خلال سباقات الفورمولا واحد، لكنّهم مُجبرون على ذلك نتيجة صياغة القوانين.

وقال: "أعتقد بأنّهم يُدركون ما يحدث، لكن لا يُمكنهم في بعض الأحيان توجيه عقوبة أخرى كون القوانين صيغت بتلك الطريقة بالضبط، عليهم تسليط تلك العقوبة على وجه التحديد".

وأردف: "لا يرغبون بالقيام بذلك في بعض الأحيان، لكنّهم مضطرّون لذلك. قرأت بعض التعليقات بأنّ بعض المراقبين تلقوا رسائل على تويتر بعبارات سيّئة وبعض الأشياء غير المنصفة".

وأكمل: "يُحاولون القيام بعملهم بأفضل طريقة ممكنة وليس من المنصف القول بأنّهم قاموا بعملٍ سيّئ".

واختتم حديثه بالقول: "أعتقد بأنّه من الجيّد النظر إلى كتيّب القوانين ورؤية ما يُمكننا تغييره أو التخلّص منه".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ما الذي نتوقعه من جائزة فرنسا الكبرى؟
المقال التالي رايكونن: فيتيل "لم يكن لديه خيار" في واقعة سباق كندا

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط