اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

فيرشتابن سعيد بأنّ حلبة زاندفورت حافظت على خصائص المدرسة القديمة للمسار

أبدى ماكس فيرشتابن سروره بأنّ حلبة زاندفورت تمكّنت من الحفاظ على خصائص المدرسة القديمة على مسارها بالرُغم من التجديدات المستمرة من أجل عودة جائزة هولندا الكبرى إلى روزنامة البطولة.

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

ماكس فيرشتابن، ريد بُل ريسينغ

أكملت حلبة زاندفورت تحديثًا كبيرًا ومكثفًا قُبيل عودتها المنتظرة إلى الفورمولا واحد والتي كانت مقررة في 3 مايو/أيار قبل أن يتسبب تفشّي وباء كورونا في تأجيلها لوقت لاحق من العام.

وتمّ الإنتهاء من التجديدات على تصميم المسار نهاية شهر فبراير/شباط الماضي، ما سمح لفيرشتابن بإكمال طلعة استعراضية على سيارة ريد بُل بمواصفات 2012 "آر.بي8" في بداية شهر مارس/أذار الجاري.

وكان الهولندي قادرًا على اختبار المنعطفين المائلين الجديدين الثالث والـ 14، والمصممين من أجل تعزيز عملية التجاوز والسماح للسائقين باتّباع خطوط تسابق مختلفة.

"أعتقد بأنّ المنعطف الثالث والأخير يبدوان مثيرَين للإعجاب جدًا عندما تقطعهما" قال فيرشتابن.

وأضاف: "كما تبدو الحلبة رائعة بالفعل، لقد قاموا بعمل جيّد للغاية في تجديد المسار. كان من الممتع القيادة بالفعل على سيارة بمحرّك ثماني الأسطوانات، لذا أعتقد أنّ التسابق سيكون أفضل بكثير على السيارات الحالية".

اقرأ أيضاً:

ومن المقرر أن يبقى تصميم حلبة زاندفورت لجائزة هولندا الكبرى ضيقًا ومليئًا بالمنعطفات ليوفّر بضع فرص تجاوز واضحة.

لكنّ فيرشتابن لم يواجه أيّة مشاكل مع ذلك، قائلًا بأنّ تصميم المدرسة القديمة للمسار ما يزال حاضرًا، وذلك لن يغفر أيّة أخطاء يرتكبها السائقون.

"الوضع مثل موناكو، أو عندما تذهب إلى سوزوكا، كما أنّ تصميم المسار من المدرسة القديمة وليس واسعًا للغاية" قال فيرشتابن.

وأكمل: "لا أعتقد بأنّ تلك مشكلة. بل أحببت ذلك في الواقع. إنّه أفضل من مجرّد أن نحظى بأسفلت في كل مكان، وعندما ترتكب خطأ تخرج فقط عن المسار".

واختتم: "الأمر سيعتمد فقط بعض الشيء على ما إذا كنّا قادرين كسائقين على التجاوز وهذه الأمور".

اقرأ أيضاً:

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق شراكة استراتيجية تجمع بين "موتورسبورت للألعاب" مع "فيلوس إي سبورتس"
المقال التالي رأي: كيف كان بيرني إكليستون ليتصرف حيال مشكلة جائزة أستراليا الكبرى 2020؟

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط