فورمولا إي: فرينز يحرز الفوز بسباق نيويورك الختامي وفيرن يحافظ على اللقب
تجاوز روبن فرينز منافسه أليكسندر سيمز صاحب قطب الانطلاق اﻷول ليحرز الفوز بالسباق الختامي من جولة نيويوك في الفورمولا إي، بينما حصل جون-إريك فيرن الذي أنهى ضمن مراكز النقاط، على ما يكفي ليحافظ على لقبه مع فريق "تيتشيتا".
الصورة من قبل: أندرو فيرارو / صور لات
تصدر سيمز النصف اﻷول للسباق حتى تجاوزه فرينز في المنعطف اﻷول. وأحرز فرينز فوزه الثاني لهذا الموسم، أمام سيمز وسيباستيان بويمي سائق نيسان. فيرن أحرز اللقب مع مركزه السابع، بينما تعرض منافساه على اللقب ميتش إيفانز ولوكاس دي غراسي إلى حادثة في اللفة اﻷخيرة، إذ كانا كلاهما بحاجة إلى الفوز. أما فريق "تيتشيتا" فقد أحرز لقب الفرق كذلك.
وصل فيرن إلى السباق الختامي الذي شهد أحداثاً أقل من السابق، مع 22 نقطة في الصدارة تفصله أمام دي غراسي. لكنه انطلق من المركز الـ 11، خلف دي غراسي وإيفانز - منافسيه على اللقب.
وبينما عانى من حادثة في السباق السابق، لكنّ السباق الختامي كان أقل فوضى، حيث تجاوز إدواردو مورتارا في المنعطف السادس من اللفة الأولى.
بدءاً من تلك اللحظة، بدأ يلاحق دي غراسي، الذي تجاوز أنطونيو فيليكس دا كوستا قبل أن يعود أمام سائق "بي أم دبليو" في المنعطف اﻷول من اللفة 20. وصل فيرن إلى المركز التاسع بحلول اللفة 27 وحينها بدا أنه سينهي السباق ضمن هذا المركز قبل حادثة دي غراسي وإيفانز.
ولم ينجح السائقان في تهديد موقع فيرن ضمن معركة اللقب طوال السباق، إذ لم يصلا إلا إلى المركزين الخامس والسادس. وضع إيفانز دانيال أبت تحت ضغط كبير نحو المركز الرابع في اللفات اﻷخيرة، لكنه لم يجد طريقة لتجاوزه وتعرض لهجوم من قبل دي غراسي خلال اللفة اﻷخيرة.
وبدا أن سائق جاغوار اقترب من أودي على المقطع المستقيم ومن ثم المنعطف 11، حيث تعرضا لحادثة واتجها إلى الحائط قبل أن ينتهيا في الحواجز خارج المنعطف 11.
تمكن إيفانز من العودة بسيارته واجتياز العلم المرقط، بينما دي غراسي علق في الحائط، لكن اﻷول تلقى عقوبة المرور والتوقف في خط الحظائر لعشر ثوانٍ (تم تحويلها إلى عقوبة زمنية) مباشرة بعد انتهاء السباق ليتراجع إلى المركز 17 في النتيجة النهائية.
في المقدمة، أنهى فرينز السباق بفارق 3.2 ثانية. وبالرغم من انطلاقته البطيئة التي دفعته إلى المركز الثالث خلف بويمي، لكنه نجح في التقدم مع تجاوزين رائعين في المنعطف اﻷول للتقدم إلى الصدارة.
قام فرينز بذلك بعد سيارة اﻷمان التي تسبب بها توقف خوسيه ماريا لوبيز في مخرج المنعطف السابع في اللفة الخامسة فيما بدا أنه مشكلة في نظام التعليق.
أندريه لوتيرر اضطر للانسحاب بعد عدة لفات بسبب مشكلة في نظام التعليق ومن ثم تلقى عقوبة لاحقاً لتسببه في الحادثة التي جمعته مع لوبيز.
في فترة دخول سيارة اﻷمان، كان سيمز يتصدر السباق، حيث قدم انطلاقة مثالية بعد قطب الانطلاق اﻷول الذي أحرزه للمرة اﻷولى في الفورمولا إي. لكن فرينز سرعان ما تجاوز بويمي وبدأ مطاردة سيمز.
تمكن من البقاء قريباً من سيمز حين استعمل اﻷخير نمط الهجوم، حاول فرينز تجاوزه مجدداً، واحتكا بشكل طفيف، حيث اضطر فرينز للابتعاد بشكل عريض ضمن المسار بينما حظي فرينز بفرصته لاقتناص الصدارة.
أمضى سيمز بقية سباقه يدافع عن مركزه في وجه هجمات بويمي، حيث نجح في ذلك ليحرز المركز الثاني وأول منصة تتويج له في البطولة. سام بيرد أنهى بالمركز الرابع حيث احتل فريقه "فيرجن" المركز الثالث ضمن بطولة الفرق أمام نيسان، أما "تيتشيتا" فاحتل الصدارة.
أبت احتل المركز الخامس أمام أوليفر رولاند، بينما أكمل ستوفيل فاندورن، دا كوستا وغاري بافيت ترتيب المراكز العشرة اﻷوائل خلف فيرن الذي بات أول بطل يكرر لقبه مرتين في الفورمولا إي.
أما مركز بويمي الثالث، منحه المركز الثاني ضمن ترتيب السائقين العام.
نتيجة السباق الختامي
المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | الفاصل | الانسحاب | النقاط | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | روبن فرينز | فيرجن ريسينغ | 47:22.289 | 25 | ||||
2 | ألكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت | 47:25.489 | 3.200 | 3.200 | 21 | ||
3 | سيباستيان بويمي | نيسان إي.دامس | 47:26.201 | 3.912 | 0.712 | 15 | ||
4 | سام بيرد | فيرجن ريسينغ | 47:26.559 | 4.270 | 0.358 | 12 | ||
5 | دانيال أبت | فريق أودي سبورت أبت | 47:27.046 | 4.757 | 0.487 | 11 | ||
6 | أوليفر رولاند | نيسان إي.دامس | 47:30.671 | 8.382 | 3.625 | 8 | ||
7 | جون إيريك فيرن | تيشيتاه | 47:31.735 | 9.446 | 1.064 | 6 | ||
8 | ستوفيل فاندورن | اتش دبليو آي آي جي | 47:32.027 | 9.738 | 0.292 | 4 | ||
9 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريتي أوتوسبورت | 47:34.016 | 11.727 | 1.989 | 2 | ||
10 | غاري بافيت | اتش دبليو آي آي جي | 47:34.540 | 12.251 | 0.524 | 1 | ||
11 | جيروم دامبروسيو | ماهيندرا ريسينغ | 47:41.233 | 18.944 | 6.693 | |||
12 | أليكس لين | جاغوار ريسينغ | 47:41.709 | 19.420 | 0.476 | |||
13 | باسكال فيرلاين | ماهيندرا ريسينغ | 47:49.433 | 27.144 | 7.724 | |||
14 | أوليفر تورفي | نيو | 47:50.334 | 28.045 | 0.901 | |||
15 | توم ديلمام | نيو | 47:50.869 | 28.580 | 0.535 | |||
16 | فيليبي ماسا | فانتوري | 47:50.924 | 28.635 | 0.055 | |||
17 | ميتش إيفانز | جاغوار ريسينغ | 48:27.298 | 1:05.009 | 36.374 | |||
18 | لوكاس دي غراسي | فريق أودي سبورت أبت | 46:15.642 | 1 لفة | 1 لفة | |||
19 | ماكسيميليان غونتر | دراغون ريسينغ | 45:40.215 | 2 لفة | 1 لفة | |||
انسحاب | إدواردو مورتارا | فانتوري | 24:40.086 | 19 لفة | 17 لفة | الانسحاب | ||
انسحاب | أندريه لوتيرر | تيشيتاه | 5:11.699 | 33 لفة | 14 لفة | الانسحاب | ||
انسحاب | خوسيه ماريا لوبيز | دراغون ريسينغ | 2:46.153 | 34 لفة | 1 لفة | الانسحاب |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات