اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

غاسلي: على الفورمولا واحد حلّ مشكلة الارتدادات وإلا سيضطر السائقون لاستعمال "العكّازات"

طالب بيير غاسلي الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" بإيجاد حل لمشكلة الارتدادات وإلا سيضطر السائقون لاستعمال "العكازات" بعمر الثلاثين، وذلك بعد الاهتزازات العنيفة التي تعرضوا لها في باكو.

بيير غاسلي، ألفا تاوري

بيير غاسلي، ألفا تاوري

كارل بينجهام/ صور لات

شهدت الحقبة الحالية من الفورمولا واحد عودة "التأثيرات الأرضية" ما يتطلب من السيارات الاقتراب لأكبر قدر ممكن من سطح المسار. وهذا ما أدى إلى ظاهرة "الارتدادات" على السرعات العالية المشكلة التي أصابت أغلب الفرق.

وشهدت جولة باكو ازدياد شكوى السائقين من هذه الظاهرة خاصة في نهاية المقطع المستقيم الطويل.

وقال لويس هاميلتون سائق مرسيدس أنه "كان يحاول الصمود طوال الوقت حتى أنه "كان يكزّ على أسنانه من الألم" خلال السباق، بينما صرّح توتو وولف مدير الفريق بوجود مخاوف من الإصابات وتغيب السائقين عن السباقات بسبب ذلك.

وحقق غاسلي المركز الخامس في باكو ضمن أفضل نتيجة له حتى الآن مع ألفا تاوري لكنه اعترف بأن السباق كان "قاسياً للغاية" والأصعب في مسيرته المهنية حتى الآن.

فقال: "ذلك ليس صحياً بالتأكيد. أخضع لحصة علاج فيزيائي قبل وبعد كل حصة، لأن ظهري يعاني من الارتدادات. نحن عملياً ليس لدينا أجهزة تعليق في السيارات".

وأكمل: "سألني الفريق: ’هل نعدلُ الإعدادات؟’ وفي الحقيقة أنا أغامر بصحتي على حساب الأداء. هذا ما سأقوم به عل الدوام لأنني سائق ودائماً ما أسعى للقيادة بأسرع ما يمكن. لكنني لا أعتقد أن ’فيا’ يجب أن تتركنا في موقع نختار فيه بين صحتنا وبين الأداء".

وتابع: "هذا هو الجزء  الصعب. وهذا ما ناقشناه في الاجتماع من أجل لفت النظر ومحاولة إيجاد حلّ لإنقاذنا من استعمال العكازات بعمر الـ 30!".

اقرأ أيضاً:

من جهته، صرح هاميلتون بعد سباق باكو بأن الارتدادات كانت شديدة لدرجة أنه خشي فقدان السيطرة على السيارة، بينما أكد زميله جورج راسل بأن عانى في استعمال المكابح ضمن المنطقة الصحيحة في بعض الأحيان.

أما غاسلي فأشار إلى أن الارتدادات تجعل استعمال المرايا أمراً شبه مستحيل.

فقال: "المرايا تهتز بشكل جنوني. كما أن السيارة في بعض الأحيان تتحرك لوحدها لأن المقود يهتز".

واختتم: "على هذه السرعة الأمر ليس سهلاً. لا أعتقد أنهم قادرون على إيجاد حل حتى نهاية الموسم. لكن نأمل أن يجدوه بحلول الموسم المقبل".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق جنوب أفريقيا تُنافس على موقعٍ لها في روزنامة الفورمولا واحد لموسم 2023
المقال التالي تحليل السباق: كيف أخفى انفجار فيراري الأحدث خيبة أملٍ محتملة في باكو

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط