تقرير التجارب التأهيليّة
فورمولا 1 جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
بوتاس يتغلّب على هاميلتون لينطلق أوّلاً في سباق إيمولا
للمرّة الـ 15 في مسيرته الاحترافية سينطلق السائق الفنلندي فالتيري بوتاس من قطب الانطلاق الأوّل، بعدما نجح في تسجيل أسرع زمن خلال التجارب التأهيلية لجائزة إيميليا رومانيا المقامة على حلبة إيمولا الإيطالية.
خضر الراوي
تم التحرير: 31-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
عادت بطولة الفورمولا واحد إلى حلبة إيمولا للمرّة الأولى منذ موسم 2006، حيث أقيمت صباح اليوم حصّة التجارب الحرّة الوحيدة قبل خوض السائقين لحصة التجارب التأهيلية.
وفي الواقع لم تطرأ مفاجآت كبيرة بخلاف تقدّم بوتاس على زميله هاميلتون في الدقائق الأخيرة من التجارب التأهيلية، حيث استطاع الفنلندي إحراز أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و13.609 ثانية، حيث تقدّم بفارق 0.097 ثانية.
فيما كانت المفاجأة الثانية بإحراز بيير غاسلي للمركز الرابع خلف سائق ريد بُل ماكس فيرشتابن.
واحتلّ دانيال ريكاردو المركز الخامس لصالح فريق رينو مع تواجد أليكسندر ألبون وشارل لوكلير خلفه.
وقد أكمل دانييل كفيات وثنائي مكلارين لاندو نوريس وكارلوس ساينز ترتيب العشرة الأوائل.
القسم الأوّل
كان ماغنوسن أوّل الخارجين إلى الحلبة حيث تهاوت الأزمنة بشكلٍ سريع نظرًا لتحسّن ظروف المسار لحين نجاح هاميلتون ومع تبقي 11 دقيقة على النهاية من الصعود إلى الصدارة بزمن بلغ 1:15.144 دقيقة حيث طلب من فريقه التحقّق من مقدمة السيارة بعد مروره بقوّة على الحفف الجانبية.
في أثناء ذلك لم يخرج دانيال ريكاردو إلى الحلبة على الإطلاق إذ كان السائق الوحيد في تلك الفترة الذي لم يُسجّل زمنًا، بيد أنه ومع تبقي 7 دقائق خرج إلى الحلبة مسجّلاً لفة خوّلته التأهّل إلى القسم الثاني.
بوتاس استطاع تحسين زمنه والتقدّم إلى المركز الثاني ولكن تمّ شطب نتيجته لخروجه عن حدود الحلبة على المنعطف التاسع قبل أن يُسجّل لفة سريعة نظيفة سمحت له بالتواجد خلف زميله هاميلتون.
ولكن وبعد التدقيق في لفة البريطاني، تمّ شطبها لخرقه لحدود الحلبة ما وضع بوتاس في الصدارة بزمن بلغ 1:14.221 دقيقة.
في المقلب الآخر، لم يُحالف الحظّ ثنائي هاس رومان غروجان وماغنوسن، بالإضافة إلى كيمي رايكونن، نيكولا لاتيفي وأنطونيو جيوفينازي.
القسم الثاني
بما أنّ الإطارات المتوسطة هي المفضلة في سباق الغد، فإنّ مرسيدس وريد بُل وفيراري خرجت عليها مع بداية القسم الثاني. ولكن كان لدى فيرشتابن مشكلة في سيارته حيث قال "لقد خسرت الطاقة في السيارة. لا أعلم ما الذي يجري. إنها لا تعمل"، حيث دخل الهولندي إلى مرآب السيارة من أجل إصلاح العطل.
وقد أوضح كريستيان هورنر بأنّ المشكلة متعلقة في شمعة الإشعال حيث تمّ تغييرها وعاد الهولندي إلى الحلبة مع تبقي دقيقتين ونصف على النهاية.
ولكن ثقة الفريق كانت جليّة بإبقائه على الإطارات المتوسطة "ميديوم"، إذ كان أمامه لفة واحدة فقط حيث نجح بوضع سيارته في المركز السادس والتأهّل إلى القسم الثالث.
بالمحصلة فشل 5 سائقين في العبور إلى القسم الثالث: سيرجيو بيريز، إستيبان أوكون، سيباستيان فيتيل، جورج راسل ولانس سترول – حيث تمّ شطب زمن الأخير لتجاوزه لحدود الحلبة.
شبكة الانطلاق:
المركز # السائق التوقيت الفارق 1 77 
فالتيري بوتاس 1:13.609 2 44 
لويس هاميلتون 1:13.706 0.097 3 33 
ماكس فيرشتابن 1:14.176 0.567 4 10 
بيير غاسلي 1:14.502 0.893 5 3 
دانيال ريكاردو 1:14.520 0.911 6 23 
ألكسندر ألبون 1:14.572 0.963 7 16 
شارل لوكلير 1:14.616 1.007 8 26 
دانييل كفيات 1:14.696 1.087 9 4 لاندو نوريس 1:14.814 1.205 10 55 
كارلوس ساينز الإبن 1:14.911 1.302 11 11 
سيرجيو بيريز 1:15.061 1.452 12 31 إستيبان أوكون 1:15.201 1.592 13 63 جورج راسل 1:15.323 1.714 14 5 
سيباستيان فيتيل 1:15.385 1.776 15 18 
لانس سترول 1:15.494 1.885 16 8 رومان غروجان 1:15.918 2.309 17 20 
كيفن ماغنوسن 1:15.939 2.330 18 7 كيمي رايكونن 1:15.953 2.344 19 6 نيكولاس لاتيفي 1:15.987 2.378 20 99 
أنطونيو جيوفينازي 1:16.208 2.599
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق تغطية مباشرة لتصفيات جائزة إيميليا رومانيا الكبرى 2020
المقال التالي هاميلتون واثق بأن سباق إيمولا سيكون "مملًا للغاية"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
12 س
أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 19 س
هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
19 س
"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1 19 س
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك