أخبار عاجلة
فورمولا 1
هورنر: "من غير المعقول" أن تستخدم ريد بُل ريسينغ وألفا تاوري محركين مختلفين في 2022
قال كريستيان هورنر أنّه "من غير المعقول" أن تستخدم ريد بُل ريسينغ وألفا تاوري محركَين من مزوّدَين مختلفين في الفورمولا واحد بعد انسحاب هوندا من الفورمولا واحد نهاية 2021.
منشور: 09-10-2020
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
في الماضي، استخدم الفريقان محركين مختلفين في بعض المناسبات - أحدثها في 2018، عندما كانت ريد بُل ريسينغ ما تزال تعتمد محركات رينو وانتقل الفريق الذي كان يُسمّى حينها تورو روسو للتزوّد بمحركات هوندا.
مع ذلك، فإنّ نموذج المشروع الحالي الذي تعتمده ريد بُل مبنيٌ حول فريقَين يتشاركان التقنيات، مثل علب التروس ونظام التعليق الخلفي، وذلك يُمكن أن يحدث فقط إذا ما تشارك الفريقان ذات المحرك.
اقرأ أيضاً:
"بسبب المشاريع المشتركة، وتكامل وجهة القيادة، فسيكون من غير المعقول التفكير في أنّ بمقدور الفريقين العمل على وحدتَي طاقة مختلفتين" قال هورنر.
وأضاف: "هذا الاختلاف يعرّض لجميع أنواع التعقيدات. لذلك سيكون الوضع أبعد ما يكون عن المثالي أن يعتمد الفريقان محركين مختلفين".
في المقابل، شدّد هورنر على أنّ قرار العلامة النمساوية بشأن المحرك لموسم 2022 سيتمّ اتّخاذه قبل نهاية هذا العام.
فقال: "علينا تقييم جميع خياراتنا. ريد بُل ليست فريقًا زبونًا عاديًا، حيث أنّ أهداف وطموحات الفريق مرتفعة للغاية، فنحن نرغب الفوز والمنافسة على بطولة العالم".
وأضاف: "لذلك نحن بحاجة لأخذ الوقت الكافي لدراسة الخيارات المتاحة لنحسم قرارنا، بالتأكيد بحلول نهاية هذا الموسم، وبلا شك قبل نهاية العام".
من جهة أخرى، أعترف هورنر بأنّ هوندا ساعدت في عملية تقييم الخيارات المتاحة من خلال إعلان قرارها مبكرًا.
حيث قال: "إنه واجبنا أن نبحث في أكثر السُبل تنافسية لموسم 2022، ولدينا الوقت لذلك. هوندا وفّرت لنا هذا الوقت. حيث وإذا ما اتخذوا هذا القرار في ربيع العام المُقبل أو في خريفه، كان الوضع ليكون أسوأ بكثير".
ويعي هورنر أنّ خيارات وحدة الطاقة محدودة للغاية أمام فريقه، مع تصريح مرسيدس - التي تزوّد بالفعل أربعة فرق في البطولة - الواضح اليوم من خلال مدير الفريق توتو وولف بأنّ الصانع الألماني لن يزوّد فرقًا أخرى.
اقرأ أيضاً:
"ليس هنالك مصنّعون جُدد ينون خوض معترك البطولة. وأعتقد بأنّ توتو أوضح بأنّ مرسيدس لا تنوي كذلك تزويد فرقًا آخرى بالمحركات. وهذا يحدّ من خياراتنا إلى مزوّدَين للمحركات فقط في الرياضة" قال هورنر.
وفيما يتعلّق بإمكانية العودة لشراكة مع رينو، قال هورنر: "بالطبّع يجب اعتبار رينو خيارًا محتملًا في المستقبل. كما أعتقد بأنّ رينو تعدّ الآن منظمة مختلفة عن التي زوّدتنا بالمحركات في السابق".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق إلغاء التجارب الحرّة الثانية ضمن جائزة إيفل الكبرى للفورمولا واحد
المقال التالي فيراري ستنتظر على الأغلب حتى أبوظبي لإشراك شوماخر وإيلوت في التجارب الحرة
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
الأرقام التي تكشف فقدان مرسيدس هيمنتها في موسم 2026
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
3 س
مرسيدس: "استعنا بأفراد لم ينفذوا توقفاً فعلياً في منطقة الصيانة منذ 15 عاماً"
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك