ميك يخطف المركز الأول من ثنائي فولكسفاغن في رالي أستراليا والعرب يبقون في الصدارة

استطاع السائق البريطاني كريس ميك خطف صدارة رالي أستراليا في اليوم الثاني من ثنائي فولكسفاغن سيباستيان أوجييه وياري ماتي لاتفالا بعد أداءٍ جيد على الإطارات اللّينة.

سائق فريق سيتروين أبوظبي للراليات كان الوحيد الذي استخدم الإطارات اللّينة إذ كان أسرع من سائقي فولكسفاغن ما سمح له بالاستحواذ على الصدارة منذ المرحلة الخاصة التاسعة – الافتتاحيّة ليوم السبت – في نامبوكا والبالغ طولها 50.80 كيلومترًا.

"لم يتبقَ الكثير في إطاراتي" قال ميك، مُضيفًا "أنا أتصدّر الآن بفارق ضئيل، ولكن جميعنا يعلم قدرة فولكسفاغن على العودة في المراحل المسائيّة".

ولكن ميك كان ثاني أسرع سائق في المرحلة الأخيرة إذ قال "أنا مُرتاح في هذه المراحل، ولكني لم أعلم ما إذا كانت أزمنتي ستكون جيدة أم لا. أحب التواجد في المُقدمة".

وجاء في المركز الثاني بفارق 2.4 ثانيّة سيباستيان أوجييه إثر تغلّبه على زميله لاتفالا أثناء العبور الثاني لمرحلة "نامبوكا" إذ كان أسرع منه بـ3.5 ثانيّة، ما دفع الفنلندي للقول "الشيء الجيد هو أننا لا نزال في اللّعبة. لم أتمكّن من دخول الأجواء في هذه المرحلة كون حرارة إطاراتي كانت مُرتفعة للغاية. فعلت ما بوسعي".

وبات الفارق بين الثنائي الآن 1.9 ثانيّة إذ اقترب الفرنسي من حسم اللّقب العالمي في أستراليا كونه يتوجب على لاتفالا تسجيل 10 نقاط أكثر منه.

يتألف اليوم السبت من أربع مراحل إذ انتهت ثلاث مراحل مع تبقي مرحلة واحدة حتّى النهاية حيث كانت السيطرة الأستراليّة حاضرة بقوّة مع هايدن بادون سائق هيونداي الذي سجّل أسرع زمن في المرحلتين التاسعة والعاشرة إلّا أن ذلك كان كافيًّا فقط لتحقيق المركز الخامس.

في المركز الرابع جاء أندرياس ميكيلسن أمام هايدن بادون وأوت تاناك.

داني سوردو حلّ في المركز السابع أمام تييري نوفيل وإلفين إيفانز بينما أكمل العطيّة وعلى الرُغم من مُشاركته في فئة "دبليو آر سي 2" ترتيب العشرة الأوائل.

اقتراب بروتاسوف من العطيّة وتوقف الراجحي

مع نهاية مُجريات يوم الجُمعة امتلك ناصر العطيّة أفضليّة 50 ثانيّة على مُنافسه الأوكراني يوري بروتاسوف، بيد أنّ هذا الفارق تلاشى تدريجيًّا ليصل الى 12.4 ثانية مع نهاية اليوم السبت.

وقد شرح العطيّة الذي لا يزال في المُقدمة ما حدث معه في المرحلة الخاصة التاسعة "تعرّضنا لخلل في المُحرك منذ البداية. حرارة المُحرك جيدة ولكن المُشكلة عادت إلينا في وقتٍ لاحق. أعتقد بأنه يُوجد خلل ما في الكهرباء".

بروتاسوف كان أسرع من العطيّة بـ21 ثانيّة في المرحلة الافتتاحيّة ليوم السبت إلّا أنه أوضح بأنه كان قادرًا على تحقيق زمن أسرع "لو لم يتوقف على الطريق نتيجة لظهور بعض الأبقار أمامه".

وعلّق العطيّة على المرحلة الأخيرة ليوم السبت حيث كان أسرع من مُنافسه الأوكراني بـ2.1 ثانيّة "بدأنا نضغط الآن. أنا سعيدٌ للغاية بالأداء".

وحافظ عبدالعزيز الكواري على مركزه الثالث بفارق دقيقة عن الصدارة ما دفعه للقول "اعتقدتُ بأننا كُنا سريعين ولكن الإطارات كانت تتحرّك كثيرًا في النهاية. خسرتُ الكثير من الوقت بسبب الغبار".

الراجحي الذي كان من المُفترض أن يحلّ في المركز الرابع توقفت سيارته قبل حوالي كيلومتر واحد من نهاية المرحلة الأخيرة.

المركز السائق الفريق التوقيت الفارق
1 كريس ميك سيتروين توتال أبوظبي 2:16:24  
2 سيباستيان أوجييه فولكسفاغن موتورسبورت 2:16:27 2.4
3 ياري ماتي لاتفالا فولكسفاغن موتورسبورت 2:16:29 4.3
4 أندرياس ميكيلسن فولكسفاغن موتورسبورت 2 2:16:31 7.1
5 هايدن بادون هيونداي موتورسبورت 2:16:43 19
6 أوت تاناك أم-سبورت 2:17:02 37.4
7 دانيال سوردو هيونداي موتورسبورت ان 2:17:28 +1:03.6
8 تييري نوفيل هيونداي موتورسبورت 2:17:29 +1:04.3
9 إلفين إيفانز أم-سبورت 2:19:19 +2:54.3
10 ناصر العطيّة ناصر العطيّة 2:24:40 +8:15.7

ترتيب دبليو آر سي 2

المركز السائق التوقيت الفارق
1 ناصر العطيّة 2:24:40  
2 يوري بروتاسوف 2:24:52 12.4
3 عبدالعزيز الكواري 2:25:55 +1:02.3
4 ناثان كوين 2:29:43 +3:48.3

كن جزءًا من مشروعٍ كبير

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة دبليو آر سي
الحدَث رالي أستراليا
قائمة السائقين ياري-ماتي لاتفالا , كريس ميك , سيباستيان أوجييه
نوع المقالة تقرير المرحلة