هاميلتون يتصدر التجارب الحُرّة الثالثة في بلجيكا

وجد هاميلتون نفسه في موقف مُحرج يوم أمس الجُمعة إثر تصدّر زميله روزبرغ فترتي التجارب الحُرّة حيث إعترف بأنه يتوجّب عليه العمل في المساء كي يتمكّن من التغلّب على الألماني مع إنطلاق يوم السبت.

وسجّل هاميلتون دقيقة واحدة و48.984 ثانيّة، مُتقدمًا بحوالي نصف ثانيّة عن روزبرغ، الذي أتى بدوره أمام ثنائي فريق فيراري سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن.

فورس إنديا كانت حاضرة في المركز الخامس عبر سيرجيو بيريز، بينما تراجع فريق ريد بُل قليلاً للوراء إذ جاء سائقَيه في المركزين السادس والسابع على الترتيب. تجدر الإشارة الى إنّ الأسترالي يتوقّع صعوده الى منصّة التّتويج في سباق بلجيكا.

أمّا نيكو هلكنبرغ فقد إكتفى بالمركز الثامن مُتغلبًا على ثنائي ويليامز فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا اللذين أكملا عقد العشرة الأوائل.

طغى على هذه التجارب البيان الذي أصدرته بيريللي والذي أشارت من خلاله بأنّ تركيبة إطار روزبرغ كانت سليمة إذ جاء في البيان التالي "لا يُوجد مُشكلة في تركيبة الإطار، أو أيّ مُشكلة في الإطارات المُسخدمة من قبل مرسيدس أو أيّ سيارة أخرى".

وأضاف "بناءً على المعلومات والبيانات المُقدّمة يُمكن القول بأنّ المصادر الخارجيّة كانت السبب وراء هذه الحادثة".

كما أكّد فريق مكلارين بأنه إستخدم مُحرك جديد على سيارة جنسن باتون وفرناندو ألونسو في مُحاولةٍ للحصول على مُحركٍ إضافي للجولات المُقبلة من البطولة. باتون جاء في المركز الـ17 بينما حلّ ألونسو في المركز الأخير إثر قيامه بلفة واحدة فقط.

ويبدو بأنّ الفريق وجد خللاً في العادم إذ إنتهى يوم الإسباني بشكل مُبكّر.

وبالتالي هذا يطرح العديد من التساؤلات: بما إنّ فريق مكلارين سينطلق من مُؤخرة الترتيب في جميع الأحوال، أليس من الأفضل أن يُشارك في القسم الأوّل من التجارب التأهيليّة من أجل إختبار سيارته على اللّفات الطويلة؟ وبهذا يكون قد حصل على 18 دقيقة إضافيّة من الإختبارات المجانيّة بهدف الحصول على المزيد من المعلومات والبيانات الضروريّة.