ماكس فيرشتابن يُسجّل أسرع زمن في التجارب الحُرّة الأولى في المكسيك

تصدّر ماكس فيرشتابن حصة التجارب الحُرّة الأولى لجائزة المكسيك الكُبرى مُتقدمًا على سائق ريد بُل دانييل كفيات، وعلى سائق فيراري كيمي رايكونن.

صعد فيرشتابن إلى صدارة الترتيب في الدقائق الأخيرة وذلك بعد تسجيله لزمن بلغ قدره دقيقة و25.990 ثانيّة، مُتقدمًا بفارق 0.3 ثانيّة على السائق الروسي، فيما أتى رايكونن ثالثًا بعد تسجيله لزمنٍ مُساوٍ تمامًا لزمن كفيات (1:26.295 دقيقة).

ولكن زمن الهولندي أتى نتيجةً لخروجه عن حدود الحلبة في المُنعطفين الـ10 والـ11.

الكلمة التي تكّررت أكثر من مرّة مع أكثر من سائق هي أنّ المسار كان زلقًا للغاية، لا سيما وأنّ آثار الأمطار كانت لا تزال واضحة على الحلبة ما دفع السائقين إلى اعتماد إطارات "الإنترميديت".

وقال فرناندو ألونسو "القيادة أشبه بالقيادة على الجليد سواء في المناطق الجافة أو المُبلّلة. إنه أمر غريب".

أمّا سيباسيتان فيتيل فقال "المسار زلقًا للغاية. إنه زلق بالفعل"، قبل أن يُعيد برمجة المُنعطفات على طريقته وهو ما أثار إعجاب بيريللي التي تساءلت على موقعها على تويتر "هل فيتيل جهاز كمبيوتر؟"

وكانت كلمات الألماني على الشكل التالي "المنعطفات 1,2,3 جافة. المنعطفات 4,5,6,7,8,9,10,11 لا تزال مُبلّلة. المنعطفين 12,13 جافين ولكن مع بعض المناطق المبللة. المُنعطفات 13,14,15 جافة. المنعطف 16 مبلل".

وبعد مضي 30 دقيقة من الحصّة بدأ السائقون بالإنتقال إلى استخدام الإطارات الجافة وتحديدًا الإطارات المُتوسطة (ميديوم).

وجاء في المركز الرابع فيتيل، أمام دانيال ريكاردو الذي كان يحتلّ المركز في النصف الثاني من الحصّة قبل أن يتراجع، بينما جاء نيكو روزبرغ في المركز السادس.

وبخلاف خروج بعض السائقين عن المسار، إلتفت سيارة فيليبي نصر حول نفسها إذ كان محظوظًا لعدم اصطدامه بالجدار الجانبي للحلبة، فيما خسر روزبرغ مكابح سيارته قبل أن يتمكّن من العودة بنجاح إلى منطقة الصيانة.

فالتيري بوتاس جاء في المركز السابع أمام كارلوس ساينز الإبن وسيرجيو بيريز.

فيليبي ماسا أكمل ترتيب العشرة الأوائل، بينما اكتفى لويس هاميلتون بالمركز الـ11.

ونُشير إلى أنّ سائق مرسيدس سجّل أقصى سُرعة قصوى لهذا الموسم والتي بلغت 362 كلم/ساعة.

باستور مالدونادو جاء في المركز الـ13 إذ فصل بين ثنائي فريق ساوبر ماركوس إريكسون وفيليبي نصر. أمّا جوليون بالمر الذي سيُشارك بدلاً من رومان غروجان في جميع التجارب الحُرّة الأولى لبقيّة الموسم الجاري فقد حلّ في المركز الـ15.

من جهته واجه جنسن باتون الذي حلّ في المركز الـ19 مُشكلة في مُحركه الجديد إذ أكمل 9 لفات فقط. وبالتالي سارع فريقه مكلارين إلى وضع مُحركٍ جديد مُباشرةً داخل سيارته كي يكون البريطاني جاهزًا لخوض غمار التجارب الحُرّة الثانيّة.

المركز السائق الفريق الزمن الفارق اللّفات
1 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:25.990 - 38
2 دانييل كيفيات ريد بُل 01:26.295 0.305 27
3 كيمي رايكونن فيراري 01:26.295 0.305 36
4 سيباستيان فيتيل فيراري 01:26.886 0.896 31
5 دانيال ريكياردو ريد بُل 01:27.185 1.195 28
6 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:27.196 1.206 19
7 فالتيري بوتاس ويليامز 01:27.303 1.313 26
8 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:27.410 1.42 37
9 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:27.581 1.591 19
10 فيليبي ماسا ويليامز 01:27.695 1.705 24
11 لويس هاميلتون مرسيدس 01:27.723 1.733 27
12 ماركوس إيركسون ساوبر 01:28.498 2.508 27
13 باستور مالدونادو لوتس 01:28.559 2.569 30
14 فيليبي نصر ساوبر 01:28.579 2.589 25
15 جوليون بالمر لوتس 01:28.711 2.721 24
16 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:29.099 3.109 17
17 فرناندو ألونسو مكلارين 01:30.072 4.082 17
18 ألكسندر روسي مانور 01:30.619 4.629 23
19 جنسن باتون مكلارين 01:32.091 6.101 9
20 ويل ستيفنز مانور 01:32.866 6.876 11

كن جزءًا من مشروعٍ كبير

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة المكسيك الكبرى
حلبة أوتودرومو هرمانوس رودريغيز
قائمة السائقين كارلوس ساينز الإبن , دانيال ريكاردو , دانييل كفيات , فيليبي ماسا , ماكس فيرشتابن , نيكو روزبرغ , سيرجيو بيريز , فالتيري بوتاس
نوع المقالة تقرير التجارب