فيراري تعود لقطب الإنطلاق الأوّل بعد غياب دام 3 سنوات

أهدى السائق الألماني سيباستيان فيتيل قطب الإنطلاق الأوّل لفريق فيراري بعد غياب دام لـ3 سنوات إذ تمكّن من تحقيق أسرع لفة في التجارب التأهيليّة التي أقيمت على حلبة مارينا باي في سنغافورة.

وجدت فيراري نفسها في المركز الأوّل على شبكة الإنطلاق للمرّة الأولى منذ سباق ألمانيا في العام 2012 بفضل أداءٍ بارع من قبل فيتيل الذي حقّق المركز الأوّل له في التجارب التأهيليّة منذ سباق البرازيل 2013 ليرفع رصيده الى 46 "بول بوزيشن" في مسيرته الإحترافيّة.

وهذه هي المرّة الثالثة التي ينطلق بها فيتيل من المركز الأوّل في سنغافورة بين عامي 2011 و2013.

واستفاد الألماني من مرض مرسيدس الذي بدا واضحًا منذ فترتي التجارب الحُرّة ليوم الجُمعة إذ كان المُنافس الأبرز للحصان الجامح، فريق ريد بُل الذي سجّل المركز الثاني عن طريق دانيال ريكاردو.

كيمي رايكونن أكمل نتيجة فيراري المُمتازة بتحقيقه للمركز الثالث أمام سيارة ريد بُل الأخرى دانيال كفيات، فيما جاءت مرسيدس في المركزين الخامس والسادس مع لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ، لكن المُفاجأة كانت بالفارق مع فيراري الذي بلغ 1.5 ثانية.

المركز السابع كان من نصيب فالتيري بوتاس الذي تقدّم على ماكس فيرشتابن وفيليبي ماسا في حين أكمل رومان غروجان عقد العشرة الأوائل.

القسم الثاني

تبادل فريقي فيراري وريد بُل الصدارة في القسم الثاني من التجارب التأهيليّة، في حين أعلم نيكو روزبرغ فريقه بضرورة تغيير زاوية أحد الرفوف على الجانح الأمامي لسيارته.

وكان من المُثير حقًا رؤية بأنّ الفارق بين فيتيل (الأوّل) وهاميلتون (السادس) بلغ 0.9 ثانيّة مع نهاية القسم الثاني، بينما عجز فرناندو ألونسو عن تحقيق هدفه والتأهلّ الى القسم الثالث من التجارب التأهيليّة إذ سيبدأ سباقه من المركز الـ12 أمام سيرجيو بيريز وكارلوس ساينز الإبن.

أمّا جنسن باتون فسينطلق من المركز الـ15.

القسم الأوّل

بدأ السائقون الحصّة على متن الإطارات الليّنة (سوفت) حيث واصل ثنائي فيراري وريد بُل سيطرتهما عبر تسجيل أزمنة سريعة للغاية.

معاناة مرسيدس تواصلت لدرجة أنّ الفريق قرّر إرسال سائقَيه مجدّداً إلى الحلبة على الإطارات فائقة الليونة (سوبر سوفت) بعدما اكتفى هاميلتون بالمركز الـ14 في محاولته على متن الإطارات الليّنة.

كما أنّ الفرق المزوّدة بمحرّكات مرسيدس بشكلٍ عام لم تقدّم الأداء الإعتيادي، حيث اضطرّ معظم السائقين للتحوّل الى الإطارات الحمراء الأسرع بإسثناء ثنائي فيراري ودانيال ريكاردو.

البريطاني جنسن باتون تمكّن من إنقاذ الأمور خلال لفّته الأخيرة ليعبر إلى القسم الثاني بفارق ضئيل.

وسينطلق فيليبي نصر من المركز الـ16 على شبكة الإنطلاق أمام زميله ماركوس إريكسون، في حين تواصلت معاناة باستور مالدونادو إذ سينطلق من المركز الـ18.

ثنائي مانور ويل ستيفنز وألكسندر روسي احتلا المركزين الأخيرين على شبكة الإنطلاق ما يعني عدم حصول أي تغيير عند تطبيقهما لعقوبة التراجع لخمسة مراكز نتيجة لتغييرهما علبة التروس.

مُلاحظة: قمنا بإنهاء صفحة النتائج التي تُتيح لكم مُراجعة كافة نتائج التجارب والسباقات في 2015. اضغط هنا.

المركز سائق الفريق الزمن
1 سيباستيان فيتيل فيراري 01:43.885
2 دانيال ريكاردو ريد بُل 01:44.428
3 كيمي رايكونن فيراري 01:44.667
4 دانييل كفيات ريد بُل 01:44.745
5 لويس هاميلتون مرسيدس 01:45.300
6 نيكو روزبرغ مرسيدس 01:45.415
7 فالتيري بوتاس ويليامز 01:45.676
8 ماكس فيرشتابن تورو روسو 01:45.798
9 فيليبي ماسا ويليامز 01:46.077
10 رومان غروجان لوتس 01:46.413
11 نيكو هلكنبرغ فورس إنديا 01:46.305
12 فرناندو ألونسو مكلارين 01:46.328
13 سيرجيو بيريز فورس إنديا 01:46.385
14 كارلوس ساينز الإبن تورو روسو 01:46.894
15 جنسن باتون مكلارين 01:47.019
16 فيليبي نصر ساوبر 01:46.965
17 ماركوس إريكسون ساوبر 01:47.088
18 باستور مالدونادو لوتس 01:47.323
19 ويل ستيفنز مانور 01:51.021
20 ألكسندر روسي مانور 01:51.523

كن جزءًا من مشروعٍ كبير

اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة سنغافورة الكبرى
حلبة حلبة شوارع سنغافورة
قائمة السائقين كارلوس ساينز الإبن , دانيال ريكاردو , دانييل كفيات , فيليبي ماسا , فرناندو ألونسو , جنسن باتون , كيمي رايكونن , لويس هاميلتون , ماكس فيرشتابن , نيكو روزبرغ , سيباستيان فيتيل , فالتيري بوتاس
قائمة الفرق مرسيدس , ويليامز , ريد بُل ريسينغ , تورو روسو , مكلارين
نوع المقالة تقرير التجارب التأهيليّة